Ремонт АКПП всех моделей KIA в Москве.

АТТ-Сервис — автосервис, специализирующийся на ремонте автоматических коробок передач (АКПП), DSG, CVT в городе Москва.

 

 АТТ-Сервис готов предложить вам:

• -Диагностика АКПП;
• -Демонтаж, обратная установка трансмиссии;
• -Обслуживание, ремонт гидроблоков/гидротрансформаторов;
• -Проверка, а так же замена масла в АКПП;
• -Ремонт АКПП.

 

Kia Spectra -Автомобиль среднего класса, пятиместный седан, выпускался с 2000 года по 2004 год южнокорейской корпорацией Kia Motors.

АКПП: A4AF3, F4A-EL, F4A42, A4CF2

Kia Spectra одна из моделей с которой мы успешно работаем. Ремонт АКПП производится только на высокоточном специальном оборудовании. 

Признаки неисправности АКПП Kia Spectra:

• -Появление ошибки неисправности АКПП на приборной панели;
• -Не включаются передачи;
• -Толчки и рывки во время переключения передач;
• -Посторонние звуки коробки переключения передач;
• -Масленые пятна.

 

Нашим клиентам мы готовы предложить:

• -Качественные запчасти;
• -Современное оборудование;
• -Квалифицированные мастера с опытом работы более 15 лет;
• -Гарантия на ремонт в нашем сервисе; 
• -Бесплатная диагностика при ремонт.

 

 

Коробка передач:   A4AF1 / A4BF1

Для полной переборки коробки A4AF1 / A4BF1 потребуется:

• -ремкомплект прокладок,
• -комплект фрикционов,
• -фильтр,
• -втулка насоса.

 

После вскрытия коробки A4AF1 / A4BF1 может возникнуть потребность

• -замены тормозных лент и стальных дисков некоторых пакетов;
• -дефектовки и ремонта гидротрансформатора.

 

Автомобили с небольшим пробегом и приемлемым давлением в пакетах могут обойтись заменой фильтра и масла. Замена сальников обычно требуется, если появляются подтеки масла между автоматом и "бубликом", это является следствием износа гидротрансформатора.

Для восстановления давления в пакетах производят замену втулок и всех колец.

Основные проблемы АКПП

• -В первую очередь горят фрикционы в пакетах Forward/Direct 
• -Во вторую очередь - фрикционы пакета Overdrive 
• -Третий по счету пакет Low/Reverse.

 

При наличии горелого масла и замены полного комплекта фрикционов, меняется Тормозная лента. Тормозные ленты различны для машин от 1.8 литра  и выше.

Электрика в АКПП A4AF1 / A4BF1 – достаточно надежна, замены требуют только выработавшие довольно большой ресурс соленоиды.

В АКПП A4AF1 / A4BF1 заливается масло Dexron-III и выше.

 

 

Коробка передач:   A4CF1

Основные проблемы в первые годы:

• -Замена масла и фильтра. Фильтр - комбинированный тонкой очистки с фетровой мембраной. Подходит на все модели A4CF и на 5-ти ступенчатые A5CF.
• -Коробка передач A4CF1 к маслу неприхотлива, но гидроблок любит относительно чистое масло без твердых крупных частиц. Наличие крупинок в поддоне размером более 1мм — показатель к плановой переборке автомата.
• -Наличие запаха горелого масла — показатель к срочной переборке коробки с заменой всех фрикционов.

 

При переборке, Фрикционы рекомендовано менять всем комплектом, вместе с комплектом прокладок и сальников.

В капремонт Автомобили с коробкой передач A4CF1 приходят из-за проблем с электрикой, которые могут вызывать сгорание масла и пакетов сцепления. Так же при этом обычно изношен Гидротрансформатор и требует замены расходников.

Диагностический ремонт – это самый первый этап для коробки передач A4CF1. Зачастую проблемы находят в сложной части, которой является электрика. Необходима проверка проводки соленоидов, контактов/фишек, чистка соленоидов и гидроблока. Чистка гидроблока производится с заменой сепараторной пластины.

Зачастую замены требуют самые напряженно работающие соленоиды:

• -линейного давления VFS.
• -соленоид-электрорегулятор PWM. 

 

 Проблема связана с грязным и горячим маслом, а так же ресурсным износом. Перед заменой соленоидов стоит сначала проверить шлейф-проводку соленоидов

Зачастую производят замену всего блока изношенных соленоидов-электроклапанов (5шт) в гидроплите.

Часты проблемы с насосом.

Когда автомат долго эксплуатировали подтекающим сальником, разбитой втулкой вибрациями вала, разбиваются и остальные втулки, которые меняют комплектом.

Повышенные температуры и принудительная блокировка гидротрансформатора, могут привезти к быстрому загрязнению масла, что приводит к вырабатыванию каналов в гидроплите и соленоидах. Это ведет к масляному голоданию  в пакетах и раннему сгоранию фрикционов.

Длительная откладывание капремонта и езды с масляным голоданием приводит также к проблемам маслонасоса и другим малопредсказуемым проблемам в различных узлах железа в зависимости от того, в какой линии или на каком клапане гидроблока окажется больше грязи и металлической стружки.

 

Коробка передач:   F4A41 / F4A42

4-х ступенчатое семейство F4A41 / F4A42 АКПП  было  разработано в 1997 году для переднеприводных машин среднего класса с двигателем от 1.3 до 2.8 л.

Для переборки коробкок F4A41 / F4A42 потребуется:

• - Ремкомплект прокладок и сальников
• - Фильтр
• - Полный комплект фрикционов

 

Реже потребуется комплект стальных дисков. Так же иногда заказывают полный ремкомплект для регламентной переборки. С таким комплектом необходим фильтр и комплект втулок.

Диагностика может показать неисправность соленоидов.

В автомобилях, которые пережили масляное голодание при функционировании с изношенным гидротрансформатором, помимо работ по переборке и чистке, необходимо поменять весь комплект втулок.

Слабым узлом у АКПП F4A41 является планетарный ряд Overdrive, с ним выходят из строя Планетарный ряд Задний и Коронная шестерня. Зачастую меняют фрикционы сгоревшего пакета Overdrive  со стальными и упорным дисками.

.Встречается в замене сцепление Овердрайв. Причиной обычно называют чрезмерный износ колец на суппорте задней крышки, из-за чего не хватает давления масла в пакете OD и горят фрикционы. Запущенная проблема приводит сначала к сгоранию стальных дисков, а затем и самому барабану.

Так же износу подвержен масляный насос от грязного и горячего масла из гидротрансформатора.

Далее по популярности замен следуют: - отработавшие свой срок "шифт" соленоиды (5-6 штук) и соленоид EPC (VFS)

Гидроблоки этого семейства имеют несколько модификаций, встречаются варианты с 5-ю соленоидами и 6-ю.

От старости и перегревов заменяют: 

• -Датчик входных оборотов
• - Датчик выходных оборотов
• - Колокол, Bell Housing и
• - Дифференциал в сборе.

 

Лучше доверить ремонт АКПП Kia Spectra опытным специалистам нашего сервиса. АТТ-Сервис готов провести Диагностику, которая займет 1 час. Срок ремонта составит от 2 до 7 дней в зависимости от сложности работ.